Forum [ V ]torrent.pl

W ostatni dzień karnawału w warszawskim Studio Tęcza BMW Polska zaprezentowało najnowszą Serię 5. Dotychczasowy model E60 wzbudzał kontrowersje. Najnowsze wcielenie 'piątki' (F10) to bezapelacyjnie elegancki, a zarazem dobrze skrojony garnitur.

Zacznijmy od początku. Osobą odpowiedzialną za kształt F10 jest projektant polskiego pochodzenia, Jacek Frohlich. To dzięki jego szkicom widok nowej "piątki" przywołuje określenia "gustowny", "luksusowy", a zarazem "sportowy". Jak przystało na następcę, nowy model jest dłuższy (4899 mm), szerszy (1860 mm) i niższy (1464 mm). W połączeniu z charakterystycznie opadającą linią dachu nawiązuje do coupe. Długa maska silnika z wyraźnymi, ciągnącymi się czterema liniami oraz krótkim zwisem potęguje wrażenie dynamizmu.

W przedniej części znajdziemy ogromne nerki znane z innych modeli. Tworzą one przyjemną symbiozę z reflektorami, których kształt sprawia wrażenie, że zaraz się rozjadą, by dynamicznie połknąć kolejną przeszkodę. Muskularny tył pokazuje, że Panu Jackowi nie zabrakło pomysłu i na tę część nadwozia.

Przejdźmy do środka. Nieprzypadkowo użyte materiały i rozwiązania oddają smak i styl klasy premium. Do tego największy w klasie rozstaw osi mierzący 2968 mm gwarantuje nam, że dogodnie w nowym BMW Serii 5 będzie mogła podróżować zarówno filigranowa blondynka, jak i jej lustrzane, męskie odbicie. Jak już nas BMW zdążyło przyzwyczaić, wszystko jest poukładane i na swoim miejscu, a jeśli czegoś nie widzimy na "wierzchu", to z pewnością odnajdziemy w najnowszej generacji sytemu obsługi BMW iDrive.

Topowa wersja benzynowa 550i V8 (z układem TwinPower Turbo), wyposażona seryjnie w 8-biegowy automat (do pozostałych wersji można go zamówić w opcji), pędzi z prędkością 100 km/h już po 5 sekundach z deklarowanym średnim spalaniem 10,4 l. Oczywiście, wszystkie silniki spełniają normę emisji spalin Euro 5. Dodatkowo, nowe BMW 530d wyposażono w opcjonalną technologię BluePerformance, która w połączeniu z automatyczną przekładnią spełnia wymogi normy Euro 6.

Bezpieczeństwo to wartość bezcenna. Dlatego w nowym BMW 5 nie zabraknie poduszek czołowych, bocznych, kurtyn czy też aktywnych przednich zagłówków. To oczywiście dopiero początek. Żeby uniknąć ogromnej ilości informacji, napomnę w skrócie o BMW ConnectedDrive. Ten innowacyjny system łączy wspomniane wcześniej bezpieczeństwo, komfort i dostęp do informacji podczas jazdy. Efekt? BMW 5 między innymi zaparkuje za nas, ostrzeże przed kolizją, w razie potrzeby zahamuje, a także upomni o zmianie pasa ruchu, monitorując nadjeżdżające samochody z tyłu. Do tego stale i odpowiednio do sytuacji wesprze kierowcę poprzez np. wyświetlanie komunikatów drogowych, wzywanie pomocy i przeglądanie stron internetowych.

Cennik nowego BMW Serii 5 zaczyna się od 172 900 zł za model 520d. Podstawowa wersja benzynowa 523i to wydatek 195 900 zł, natomiast topowa 550i zamyka cennik wartością 326 500 zł. W razie potrzeby skonfigurowania nowej "piątki" pod siebie możemy liczyć na długą listę opcji. W cenie samochodu wliczony jest pakiet serwisowy BMW Service Inclusive na okres 5 lat lub 100 000 km.